スタックした際の脱出ステップをまとめました。
1. 基本の脱出アクション
焦ってアクセルを全開にするのは逆効果です。まずは以下の手順を試してください。
• ゆっくり前後へ動かす
ギアを「前進」と「バック」に交互に入れ替え、車を前後に細かく揺らします。その反動を利用して雪のくぼみから抜け出します（振り子のようなイメージです）。
• 周囲の雪を取り除く
スコップや足を使って、タイヤの前後にある雪をかき出します。特に車の下（お腹の部分）が雪に乗っかっている場合は、そこもしっかり削りましょう。
• ハンドルを左右に切る
ハンドルを小刻みに左右に切ることで、タイヤの接地面を確保し、グリップが戻ることがあります。
2. それでもダメな時の「裏技」
タイヤが空転して滑っている場合は、摩擦を増やす工夫が必要です。
• 脱出用ラダーや砂を撒く
スタック脱出用のプレートがあればベストですが、なければフロアマットを駆動輪（前輪または後輪）の下に敷き込むのも有効です（※マットが飛んでいかないよう注意）。
• トラクションコントロール（TRC）をオフにする
最近の車には横滑り防止装置がついていますが、雪道ではこれが仇となってエンジンの出力が抑えられてしまうことがあります。スイッチを長押しして「OFF」にすると脱出しやすくなる場合があります。
3. 絶対に守るべき安全ルール
脱出作業中や、救助を待っている間に命を守るための鉄則です。
• マフラー周辺の除雪（最重要！）
車内に留まる場合は、排気ガスが車内に逆流しないよう、マフラーの出口付近の雪を必ず取り除いてください。 一酸化炭素中毒は非常に危険です。
• 無理なアクセルは控える
タイヤが高速回転し続けると、摩擦熱で雪が溶けて氷になり、さらに状況が悪化します。
緊急時の連絡先
自力での脱出が困難な場合は、早めにプロの助けを呼びましょう。
JAF（日本自動車連盟）
#8139 会員でなくても有料で対応可能
道路緊急ダイヤル
#9910 道路の異常や立ち往生の場
もし現在スタックされているのであれば、まずはマフラー周りの雪を確認してください。
Jose
